India's first 'undersea tunnel' भारतातील पहिला 'समुद्राखालील बोगदा' Daily Current News
● दक्षिण मुंबईत भारतातील पहिले समुद्राखालील दुहेरी बोगदे पूर्णत्वाकडे
● हे नोव्हेंबरमध्ये उघडण्याची अपेक्षा आहे.
● बोगदे गिरगावजवळ (मरीन ड्राइव्हच्या पलीकडे) सुरू होतात आणि अरबी समुद्राखाली उत्तरेकडे, गिरगाव चौपाटी आणि मलबार हिलकडे जातात आणि ब्रीच कँडीमधील प्रियदर्शनी पार्क येथे संपतात.
● २.०७ किमी लांबीचा बोगदा बृहन्मुंबई महानगरपालिकेच्या (BMC) ₹१२,७२१ कोटी मुंबई कोस्टल रोड प्रकल्पाचा (MCRP) भाग आहे.
● मरीन ड्राइव्हला वांद्रे- वरळी सी- लिंकला जोडणारी 10.58 किमी लांबीची MCRP लिंक कोस्टल रोड प्रकल्पाचाच एक भाग आहे.
● हाय- स्पीड कोस्टल रोडचा उद्देश गिरगाव ते वरळी हा ४५ मिनिटांचा प्रवास फक्त १० मिनिटांवर आणण्याचे हेतू आहे.
● बोगद्यांचा व्यास 12. 19 मीटर आहे आणि ते समुद्रसपाटीपासून 17 -20 मीटर खाली आहेत आणि सुमारे 1 किलोमीटर समुद्राखाली आहेत.
● बोगद्याच्या प्रवेश आणि बाहेर पडण्याच्या बिंदूंवरील पुढील भाग फायबरग्लासचा असेल.
● बोगद्याच्या आत सहा लेव्हल क्रॉसिंग असतील – चार पादचाऱ्यांसाठी आणि दोन वाहनचालकांसाठी
● प्रत्येक बोगद्याला ३.२ मीटरच्या तीन लेन आहेत
● प्रत्येक बोगद्याला ऑपरेशनसाठी दोन लेन असतील, तर तिसर्या मार्गाचा वापर आपत्कालीन परिस्थितीत किंवा वाहनांची वाढ झाल्यास केला जाईल.
● दक्षिण कोरिया- आधारित योशिन अभियांत्रिकी कंपनी प्रकल्प व्यवस्थापन सल्लागार आहे (PMC)
● प्रकल्पाचे आणखी एक वैशिष्ट्य म्हणजे भारताच्या इतिहासातील आतापर्यंतच्या सर्वात मोठ्या टनेल बोअरिंग मशीनचा (TBM) वापर.
● कोळी आणि कुणबी समाजातील शिवाजीच्या युद्ध तज्ञांच्या सन्मानार्थ या TBM चे नाव 'मावळा' ठेवण्यात आले आहे.
